Mind Forest: Beneath imaginations: 사랑하기 카테고리 글 목록https://forest.nubimaru.com/시간의 토양에 기억의 나무를 심으며2024-03-19T20:36:26+09:00Textcube 1.10.10 : Tempo primo쏘렌토에 네비게이션 기기 설치하기inureyeshttps://forest.nubimaru.com/entry/installing-navigation-to-sorento2009-10-07T13:29:04+09:002009-10-07T13:29:04+09:00<p>원래 사용하던 네비게이션 기기가 아이리버 NV classic 인데, 쏘렌토에 설치를 했더니 대시보드가 높아서 시야를 가리는 문제가 있었다. 그래서 네비게이션을 센터페시아쪽으로 넣어 버리기로 하였다. 사이즈를 대충 재 보니 맞는 것 같아, 웹서핑과 클럽 쏘렌토 커뮤니티의 게시판을 참조한 후, 추석 전 날의 여유를 빌려 하룻동안 뜯어 보았다.</p>
<p>준비물은</p>
<ul>
<li>드라이버 및 10파이 너트를 풀 수 있는 장치</li>
<li>만능 브라켓 (네비게이션 기기 뒤를 받쳐줘야 한다)</li>
<li>쇠톱 (오디오의 위치를 하단으로 옮기려면 센터페시아 내부를 가공해야 한다)</li>
<li>12v 연장선 및 3.5파이 아답터선 (네비게이션 전원에 따라 다르다...)</li>
<li>하단 플라스틱 모듈. (없으면 기존 서랍을 가공해서 달면 된다)</li>
</ul>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1376144699.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">원래 앞 유리에 붙어있던 네비게이션을 뗀 후, 상단 CD 보관함을 연다.</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1195040556.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">안쪽에 나사 두 쌍이 앞뒤로 있다. 나사 네 개를 모두 풀어본다. (사실 상단 CD 보관함은 꼭 해체할 필요는 없다... 그냥 조립할 때 좀 편하다.)</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1221466229.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">보관함을 앞으로 당겨낸다.</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1151009771.w300-h400.jpg" width="300" height="400" alt="resize"/></div>
<div align="center">통기구 커버를 뜯어낸다. 클립형으로 고정되어 있으므로 앞으로 힘주어 잡아 빼면 된다.</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1159669865.w300-h400.jpg" width="300" height="400" alt="resize"/></div>
<div align="center">양쪽 모두 뜯어 낸다. 양 옆으로 중앙 유닛들을 고정한 나사들이 보인다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1023999700.w300-h400.jpg" width="300" height="400" alt="resize"/></div>
<div align="center">위에서부터 차례로 아래로 볼트들이 보인다. 프레임에 직접 고정된 모듈이 있고, 플라스틱 모듈 위에 고정된 모듈들이 있다. 우선 플라스틱 모듈을 풀어 낸다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1185208833.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">시계 및 전기계통 스위치를 분리해 낸다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1332369658.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">오디오 유닛을 풀어 낸다. 양쪽으로 나사 네 개가 있다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1191057726.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">나사를 몽땅 푼 후 앞으로 잡아 빼면 오디오가 빠진다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1387902786.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">오디오 뒤의 전원 및 컨트롤 선, 안테나 선, CD 체인저 선을 빼내고 오디오를 분리한다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1373136315.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">에어컨 공조기를 풀어낸다. 에어컨 공조기는 하단 플라스틱 모듈 위에 고정되어 있다.</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1036599327.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">에어컨 공조기를 분리한다. 뒷면의 컨트롤 선과 전원 선을 빼면 분리된다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1261731421.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">하단 서랍의 나사를 푼다. 풀어서 앞으로 빼내려고 하면, 뒤에 시거잭 전원 선이 있다. 선을 분리한 후 앞으로 빼낸다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1213349738.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">분리된 서랍을 치운다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1146853310.w533-h399.jpg" width="533" height="399" alt="resize"/></div>
<div align="center">네비게이션이 들어갈 자리에 만능 브라켓을 톱질해 자른 후 받침대를 만들어 넣는다. 하단에 붙어 있는 etacs 컴퓨터를 분리해서 네비게이션이 들어갈 뒷 자리로 옮긴다. </div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1164118671.w300-h400.jpg" width="300" height="400" alt="resize"/></div>
<div align="center">네비게이션에 흠집이 나지 않도록 뒤쪽 만능 브라켓 위에 스폰지를 양면 테이프로 붙인다. 상단 센터페시아 플라스틱 자리에 네비게이션을 얹는다. 전원은 하단 서랍에서 분리한 시거잭 전원 선에 12V 선을 연결하여 전원을 만든다.</div>
<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1120460942.w300-h400.jpg" width="300" height="400" alt="resize"/></div>
<div align="center">하단의 서랍을 받쳐주는 센터페시아 플라스틱 프레임에 톱질을 한 후 오디오를 조립해 넣는다. 밤이 되어서 사진이 잘 안찍혀서 사진 생략이 많이 되었다.</div>
<p>뒷부분은 밤에 만들어서 사진이 잘 안찍혔다. 일단 기본적인 네비게이션 기기 설치는 끝냈다.</p>
<p>여담인데, 네비게이션 기기를 설치한 다음날인 추석날 오후, 서울에서 대구로 내려가는 중에 휴게소에서 센터페시아를 두 번 더 뜯었다. 거참 텍스트큐브도 모자라서 하드웨어도 길바닥에서 버그 패치를 하면서 다닐 줄은 몰랐다. -_-;</p>
<p>오늘이나 내일 중 DMB 안테나선, AUX 단자와 네비게이션 기기의 SD 및 USB 연장선 설치가 마치면 정식 설치 작업은 끝날듯 하다.</p>
<fieldset style="margin:20px 0px 20px 0px;padding:5px;"><legend><span><strong>크리에이티브 커먼즈 라이센스</strong></span></legend><!--Creative Commons License--><div style="float: left; width: 88px; margin-top: 3px;"><a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank><img alt="Creative Commons License" style="border-width: 0" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/2.0/kr/88x31.png"/></a></div><div style="margin-left: 92px; margin-top: 3px; text-align: justify;">이 저작물은 <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank>크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스</a>에 따라 이용하실 수 있습니다.
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<div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1324228980.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">배달 되어온 활성탄 에어 필터. 웹에서 구입했다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1141675667.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">조수석 글로브박스. 이 뒤에 공기 이동 통로와 핕터가 있다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1035797130.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">일단 글로브 박스를 연다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1220941568.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">오른쪽에 글로브박스가 힘을 많이 받지 않도록 줄이 연결된 곳이 있다. 줄을 뺀다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1227629184.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">그 후 글로브박스 아래 가장자리를 잘 만져보면 빠지게 생긴 부분이 있으니 그 방향으로 잡아 뺀다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1273587754.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">글로브박스 뒤의 공기 이동 통로와 필터. 그 앞에 바가 있으니 얘를 일단 떼야 한다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1094810875.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">렌치로 나사를 푼다. 지름 10mm짜리가 딱 맞았다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1191470970.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">바를 들어내면 에어 필터를 넣는 곳이 바로 드러난다. 아래를 눌러 뚜껑을 열고 필터를 뺀다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1081910454.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">기존에 쓰던 필터.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1253988641.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">외부로부터 풀잎이나 먼지 등이 들어와 고인 것을 수 있다.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1269051709.w262-h349.jpg" width="262" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">헌 필터와 새 필터 비교.</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1225172765.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">새 필터를 도로 집어 넣는다. 필터는 방향성이 있으니 잘 보고 집어 넣어야 한다. (아랫부분에 돌출부가 있으니 그걸 참조해도 된다)</div><div align="center"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1124823274.w466-h349.jpg" width="466" height="349" alt="resize"/></div><div align="center">다시 바를 조립하고 글로브박스를 끼우면 끝.</div>
<p>정비 매뉴얼에서는 시내 주행시 필터를 5000km 단위로 교체하는 것을 권장한다. 필터는 에어컨 또는 히터 작동시의 공기의 질을 결정한다. 교환이 어렵지도 않고, 순정 필터의 경우 5000원 미만이니 환절기마다 교체해 주는 것도 괜찮을 듯 하다. (듣기로는 차를 구입한 후 폐차할 때 까지 교환하지 않는 사람도 있다고 한다...)</p><fieldset style="margin:20px 0px 20px 0px;padding:5px;"><legend><span><strong>크리에이티브 커먼즈 라이센스</strong></span></legend><!--Creative Commons License--><div style="float: left; width: 88px; margin-top: 3px;"><a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank><img alt="Creative Commons License" style="border-width: 0" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/2.0/kr/88x31.png"/></a></div><div style="margin-left: 92px; margin-top: 3px; text-align: justify;">이 저작물은 <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank>크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스</a>에 따라 이용하실 수 있습니다.
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<p>차를 가솔린 전륜 구동 SOHC 방식에서 디젤 상시 사륜으로 바꾸고 나니 완전히 다른 세상이었다. 가솔린 차와 디젤 차는 구동계의 원리부터 차이가 난다. 디젤은 발화점이 낮아서 압축 후 자연 발화를 시키는 방식으로 점화한다. 압력은 실린더 안에 고른 값을 가지고 있으므로, 동시 점화가 쉽다. 가솔린 차에서 보이는, 점화 플러그로부터의 거리 차로 인해 생기는 시차를 둔 발화로 인한 문제점이 없어서 실린더 크기를 키울 수 있다. 반면 문제라면, 고회전에서 출력을 얻기가 힘들다. 가능하면 3000RPM 안에서 출력을 해결해야 하므로 저속 구간에서 기어 변속이 잦아진다.</p>
<p>전륜 구동에 비해 얻는 사륜 구동의 장점은 높은 차고에서 오는 불안정성을 상쇄하고 남는다. 코너에서 차체 안정성을 확보하기가 훨씬 쉽다. 회전 축을 중심으로 전후륜에 걸리는 토크를 생각해보면 당연한 일이다. 전륜과 후륜구동은 무게 배분에 따라 달라질 수는 있겠지만 구동 방식에 따라 코너 진입 또는 탈출시에 차체의 전후측 중 한쪽이 다른 쪽에 끌려가는 모양새가 된다. 사륜 구동에서는 그러한 경우가 없다.</p>
<p>디젤 엔진이나 사륜 구동에 대한 기술적인 생각이나 공부는 나중에 한 것이라, 처음 차를 받았을 때는 운전감이 너무 달라서 솔직히 '이걸 끌고 집까지 갈 수 있을까?' 하는 생각이 들었다. 그런데 사람의 적응력은 참 무서워서, 익숙해지려고 사흘간 500km 정도 몰고 나니 디젤 사륜차의 악셀러레이팅과 코너링에 익숙해져서 승용차를 모는 것이 부담스러웠다. 한 달 남짓한 시간도, 앞으로도 계속 여러 곳을 함께 다니겠지만 그 전에 유가좀 어떻게 내려줬으면 하는 바람이다. 환율 절상 요인이 충분함에도 국민 재산을 수출기업 이익으로 변환하기 위해서 고환율 정책을 당분간 유지할 생각으로 보이는 정부에게는 어려운 기대이긴 하지만.</p>
<div class="imageblock center" style="text-align: center; clear: both;"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1185593209.w500-h375.jpg" width="500" height="375" alt="쏘렌토"/><p class="cap1">달려라 흰 강아지.</p></div>
<p>덧) 얼마전 브레이크 패드 교체할 겸 정비사업소에 가서 차를 들어 보았다. 사륜 구동의 동력 전달 구조와 소음기를 한참을 들여다보고 있으려니 정비하시는 분께서 ' 무슨 일 하는 분이시냐' 고 물어보셨다. 물리학을 공부한다고 말씀드렸더니 납득을 하신 표정으로 30분 정도를 기다려 주셨다. 아마도 또 한 분께 물리학도에 대한 잘못된 편견을 하나 심어드린 듯 싶다.</p>
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<p>나름 단란한 가족은 초록색 새 식구와 함께 많은 일을 겪었다. 중학 시절 서부 여행때 지리산 언저리에서 젓갈 운송 차량의 투하물을 밟은 차에서는 씻어도 씻어도 그 해 여름 내내 젓갈 냄새가 났다. 그 여행 때의 아버지의 복통은 결국 암이었다. 새 차 때깔을 벗어 낼 때 즈음에 한국은 구제 금융을 받는 나라가 되었고, 월급 장이 아버지를 둔 우리 가족도 그 여파를 피해갈 수는 없었다. 살 때에는 적당히 타고 바꿀 수 있을 것이라고 생각했던 차는 그렇게 가족과 함께 나이를 먹게 되었다. 어머니만 가지고 있던 면허증을 온 가족이 갖게 될 때 까지도 여전히 차는 그대로였다. 레토릭으로서의 '잃어버린 10년' 이 무색하게, 몇몇 부분은 정말로 잃어버린 것 처럼 세상은 흘렀다.</p>
<p>올 해 부모님께서 차를 새로 사셨다. 16년이 된 차는 내 소유의 차가 되었다. 여름 내내 굉장히 즐거웠다. 차에 대해서 역사, 브랜드, 구동부, 설계 철학등 많은 것들을 공부했다. 우리 부부의 경주 첫 드라이브도 했고, 연구실 엠티도 함께 다녀왔다. 계속 타기 위해서 수리와 부품 교체에 시간을 들였다.</p>
<p>그러다 체스터님의 배려로 차를 중고로 구입하게 되었다. 4륜 구동에 대해 가지고 있던 동경이 무리한 선택을 하도록 한 것이 아닌가 싶지만, 여러 사연 끝에 차가 두 대가 되었다. 없는 살림에 차 두 대를 가지고 있을 형편이 되지 않아 차를 팔았다. 오랜 시간 가족과 함께한 차라, 기계에게 느끼기 힘든 어떤 느낌이 있었다.</p>
<p>우리 가족과 함께 고생 많았고, 앞으로도 도로를 즐겁게 달려 나가길. 안녕. 씨에로.</p>
<div class="imageblock center" style="text-align: center; clear: both;"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1052252383.w500-h281.jpg" width="500" height="281" alt="기념사진"/><p class="cap1">어머니께서 포항에 오셔서 찍고 간 기념 사진.</p></div>
<fieldset style="margin:20px 0px 20px 0px;padding:5px;"><legend><span><strong>크리에이티브 커먼즈 라이센스</strong></span></legend><!--Creative Commons License--><div style="float: left; width: 88px; margin-top: 3px;"><a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank><img alt="Creative Commons License" style="border-width: 0" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/2.0/kr/88x31.png"/></a></div><div style="margin-left: 92px; margin-top: 3px; text-align: justify;">이 저작물은 <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank>크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스</a>에 따라 이용하실 수 있습니다.
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<div class="fb-comments" data-href="https://forest.nubimaru.com/entry/" data-width="630" data-numposts="2" data-colorscheme="light"></div><p><strong><a href="https://forest.nubimaru.com/entry/cielo?commentInput=true#entry2041280WriteComment">댓글 쓰기</a></strong></p>텍스트큐브 트래픽 줄이기 (1) 외부 리소스 사용inureyeshttps://forest.nubimaru.com/entry/how-to-decrease-textcube-traffic-by-using-external-resources2008-09-21T17:37:34+09:002008-09-21T17:32:49+09:00<p>텍스트큐브를 대용량 트래픽에 대응하여 사용할 수 있도록 하기 위한 다양한 방법들이 있다. 다양한 방법들이 텍스트큐브 내에 들어있고, 또한 다양한 방법으로 텍스트큐브의 최적화가 가능하다. 텍스트큐브의 트래픽에 병목 현상을 가져오는 요소는 크게 세 가지가 있다. 여기서의 트래픽은 단순히 일일 회선 용량뿐만이 아니라 동시 접속자수 등을 포함한 개념이다.</p>
<ol><li>세션 생성 및 유지, 삭제, 보수 과정</li>
<li>자바스크립트 컴포넌트 및 정적 컴포넌트를 불러오거나 스킨의 이미지등을 불러오는 과정</li>
<li>랜덤 태그 지원</li>
</ol>
<p>이 세 부분은 텍스트큐브의 로드에 큰 영향을 준다. 서버의 설정에 따라 다르겠지만, 위의 문제들을 개선하는 것 만으로도 텍스트큐브는 동일 리소스로 600%에서 1500%의 동시 접속자 수를 감당할 수 있게 된다.<sup style="font-family:tahoma;"><a href="https://forest.nubimaru.com/entry/how-to-decrease-textcube-traffic-by-using-external-resources#footnote_2041195_1" id="footnote_link_2041195_1">1</a></sup></p>
<p>위의 문제점 중 두 번째 문제를 해결하는 가장 간단한 방법인 외부 리소스를 사용하는 법에 대해서 설명해 본다.</p>
<p> </p>
<h4>외부 정적 리소스 사용하기</h4>
<p>텍스트큐브는 다른 도구에 비하여 실시간 AJAX 및 다양한 기능을 처리하기 위하여 블로그 페이지에서 호출하는 프레임웍 용량이 큰 편이다. (그만큼 지원하는 기능도 많다) 방문자의 브라우저에 기본적으로 로딩되는 EAF#.js 및 common#.js, gallery.js 등의 용량 합계는 약 60kb에 달한다. 이미지 위주의 블로그라면 이 정도의 용량이 큰 비중은 아니겠지만, 이미지 없고 (또는 플리커나 피카사에서 이미지를 불러쓰고) 텍스트위주의 스킨 및 블로그의 경우 자바스크립트 로딩 용량은 때로는 배보다 배꼽이 더 큰 상황을 발생시킨다.</p>
<p>60kb는 적어보이지만 100명의 방문자가 6메가바이트를, 1000명의 방문자가 60메가바이트의 트래픽을 소모하는 양이다. 물론 방문자의 브라우저에 캐싱되기 때문에 자주 방문하는 사용자들의 경우에는 새로 불러오는 경우가 줄겠지만, 블로거뉴스등의 트래픽 몰이가 들어오면 만 명의 사용자에게 600메가의 트래픽을 자바스크립트 프레임웍 전송에만 소모하게 된다.</p>
<p>텍스트큐브 1.7.6 이상에서는 외부의 공개된 저장소나, 자신이 지정한 곳에서 자바스크립트 프레임웍등의 정적 리소스를 불러올 수 있다. 해당 기능을 사용할 경우 특별히 저장소를 지정하지 않으면 기본값으로 [TNF](<a href="http://forum.tattersite.com/ko%29">http://forum.tattersite.com/ko)</a><a href="http://forum.tattersite.com/ko%29" onclick="window.open('http://forum.tattersite.com/ko%29');return false;" style="border:none; text-decoration:none; padding-left:15px; margin-right: -0.5em; background: transparent url(/plugins/NewWindowLink/newwindow.gif) no-repeat 0px 50%;" title="다음 링크를 새 창으로 엽니다. : 'http://forum.tattersite.com/ko)'"> </a> 에서 [다음 커뮤니케이션](<a href="http://www.daum.net%29">http://www.daum.net)</a><a href="http://www.daum.net%29" onclick="window.open('http://www.daum.net%29');return false;" style="border:none; text-decoration:none; padding-left:15px; margin-right: -0.5em; background: transparent url(/plugins/NewWindowLink/newwindow.gif) no-repeat 0px 50%;" title="다음 링크를 새 창으로 엽니다. : 'http://www.daum.net)'"> </a> 으로부터 지원받은 서버를 이용하여 운영하는 텍스트큐브 리소스 페이지 ( <a href="http://resources.textcube.org">http://resources.textcube.org</a><a href="http://resources.textcube.org" onclick="window.open('http://resources.textcube.org');return false;" style="border:none; text-decoration:none; padding-left:15px; margin-right: -0.5em; background: transparent url(/plugins/NewWindowLink/newwindow.gif) no-repeat 0px 50%;" title="다음 링크를 새 창으로 엽니다. : 'http://resources.textcube.org'"> </a> ) 를 사용한다.</p>
<p>이 기능을 사용하기 위해서는 아래의 방법을 따르게 된다.</p>
<ol><li>우선 텍스트큐브를 1.7.6 이상으로 업그레이드한다. (그 이전 버전에는 이 기능이 없다...)</li>
<li>텍스트큐브의 최고 관리자 계정 (처음 설치할 때 만든 계정이다) 으로 로그인한다. 이 경우 일반 사용자와는 다르게 '서비스 관리' 메뉴가 나타난다. 1.8 이상에서는 서비스 관리 아이콘을 볼 수 있다.</li>
<li>서비스 관리 - 서버 메뉴를 선택한다.</li>
<li>외부 리소스 사용을 체크한다.</li>
</ol>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="/attach/7/1145002462.jpg"><img src="https://forest.nubimaru.com/cache/thumbnail/7/1145002462.w600-h309.jpg" width="600" height="309" alt="사용자 삽입 이미지" title=""/></a></p>
<p style="text-align: center;">표시한 부분에 체크하고 저장하면 된다. 스샷은 1.8 알파 기준. (1.7.6 이상에서도 동일한 메뉴에 위치하고 있으므로 찾기 쉽다)</p>
<p> </p>
<p>만약 기본값으로 지정된 TNF 리소스 서버를 사용하지 않을 경우, 공개되어 있는 외부 리소스 주소를 아래에 추가적으로 적으면 된다. 이 경우 외부 리소스를 그 경로에서 읽어오게 된다. 용량 제한이 없는 서버가 있는 경우 그 서버에 1.8은 resources 이하의 파일들을, 1.7 버전들은 script 디렉토리를 웹에 올려놓고 그 경로를 적으면 된다.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>외부 리소스를 사용할 경우 단순히 트래픽만 줄어드는 것이 아니라 서버가 파일을 제공할 필요가 없으므로 connection 및 서버 로드도 감소시키는 효과가 있다. 옵션 조절만으로 큰 이득을 얻을 수 있으므로 사용하기를 권장한다. (기본값은 사용하지 않는 것이다.)</p>
<p>이 기능은 로그인 후 들어가는 관리 패널에는 적용되지 않는다. 지정한 저장소에 문제가 생길 경우 설정을 변경할 수 있어야 하며, 임의로 지정한 저장소가 해킹당했을 경우 위험성이 생기기 때문이다.</p>
<p>다음에는 세션 관리 부분의 최적화에 대해서 이야기해 볼 예정이다.</p>
<p> </p>
<fieldset style="margin:20px 0px 20px 0px;padding:5px;"><legend><span><strong>크리에이티브 커먼즈 라이센스</strong></span></legend><!--Creative Commons License--><div style="float: left; width: 88px; margin-top: 3px;"><a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank><img alt="Creative Commons License" style="border-width: 0" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/2.0/kr/88x31.png"/></a></div><div style="margin-left: 92px; margin-top: 3px; text-align: justify;">이 저작물은 <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/" target=_blank>크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스</a>에 따라 이용하실 수 있습니다.
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</ol></div></div><p><strong><a href="https://forest.nubimaru.com/entry/how-to-decrease-textcube-traffic-by-using-external-resources?commentInput=true#entry2041195WriteComment">댓글 쓰기</a></strong></p>